New GRS “Bifrost” Adjustable Bolt Action Rifle Stock

Je pense acheter une crosse bifrost pour ma tikka T3X CTR 308. Est-ce qu'un tireur a un avis sur cette crosse ?

tout les produit GRS sont de qualité cette dernière Bifrost doit être de meme , part contre sur la photo l attache de bretelle me semble pas très bien place

Je sais qu'elle est renforcé de fibre de verre(ou autre) par rapport à la Bersek, donc plus rigide, les systèmes de réglages sont très bien, mais la forme des poignées de toutes les crosses GRS peuvent ne pas convenir, je n'en ai pas mais je pense que ça doit être gênant, à toi de voir si ça te convient ou pas.

Doublon

Le plus de la crosse bifrost par rapport à la berseck semble être le réglage en inclinaison de la plaque de couche. Cela doit permettre de mieux épouser le creux de l'épaule qui n'est pas réellement vertical. A tester sur le terrain pour voir si ça donne un meilleur confort à l'épaulement et au recul. Merci d'avance pour le retour de test. Votre club ouvre lundi, c'est top !!

marchandb a écrit:Tests en live lundi 14h30 avec la réouverture du stand !!

Tu as de la chance de pouvoir retourné tirer dès lundi dans ton club, bien-sur si les sécurité sanitaire sont respectées.

Alain31 a écrit:Le plus de la crosse bifrost par rapport à la berseck semble être le réglage en inclinaison de la plaque de couche. Cela doit permettre de mieux épouser le creux de l'épaule qui n'est pas réellement vertical.

Pour moi la rigidité compte autant voir plus, les 2 ensembles sont un plus c'est certains, mais je pense que l'ajout peut être fait sur l'autre(je n'en suis pas sûr à 100% mais il me semble).
Chez GRS et pour à peine un peu plus cher il y a aussi celle là :
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Et bien d'autres crosses et chassis, d'autres marques à des prix qui me semble correct.

Oups fausse manip, je sais pas ce que j’ai fait mais j’ai efface mon précédent post

Le club nous a prévu une réouverture aux petits oignons, mais on est limité à 2 séances d’1h30 par semaine afin que tout le monde puisse en profiter (et je mesure bien ma chance en disant ça !!)

Premier Retex suite à ma séance de cet après-midi:
crosse très sympa à utiliser. l'inclinaison de la poignée fait que la main est dans une position plus naturelle, l'emplacement pour le pouce y joue également. ça déroute tout de même au début mais on s'y fait vite.
les multiples niveaux de réglages pour l'appuie-joue et la longueur de la crosse permettent de bien l'adapter à sa morphologie. le revers de la médaille est que pour retrouver les mêmes réglages à chaque fois c'est un peu fastidieux, et le mécanisme de blocage demande certainement un rodage. Enfin je dis ça parce qu'il faut plus de 10s pour le remettre en position, et que l'appuie-joue doit être descendu pour pouvoir sortir la culasse, donc on ne peut pas le laisser en position haute tout le temps.
j'ai également bien apprécié les réglages de la plaque de couche, plus en hauteur qu'en inclinaison.
je n'ai pas pu bien me rendre compte de l'efficacité de la partie "absorbante" de la plaque de couche, ayant mis le frein de bouche. mais il ne faut pas hésiter à "rentrer" dans la crosse pour gagner en stabilité.
le petit rail pica en mélange de plastique + fibres (livré avec la crosse) positionné à l'avant à bien résister au poids et recul du montage MK machining + magnetospeed. J'ai un apriori plutôt négatif sur cette matière par rapport à du metal, mais visiblement ça fait le boulot. A voir avec le temps.

Bref contant de mon achat avec cette crosse qui permet de réduire la longueur de l'arme au minimum pour le transport dans mon dragbag, sans l'inconvénient du passage en B des châssis à crosse pliante. c'est l'un des seul modèle qui le permet d'après mes recherches.

Merci de ce retour rapide et efficace. Cela me conforte dans ma commande de la bifrost que j'ai effectué ce matin. Armurerie Lavaux m'a indiqué par mail que le modèle berseck n'était pas compatible avec la T3 CTR. D'après certains, il faut s'habituer à cette crosse à l'ergonomie nouvelle mais il faudrait voir ce que ça apporte au niveau du lâcher.
Vu ta remarque, il va falloir trouver une astuce pour retrouver pile-poil la hauteur du busc à chaque retour au stand. Mais c'est sûrement le cas des autres buscs qui nécessitent d'être rabaissés pour enlever la culasse.
L'inclinaison de la plaque de couche devrait apporter aussi une meilleure absorption du recul si on épouse bien le creux de l'épaule.

Merci du retour Benoit, c'est sympa . Petite astuce que j'ai trouvé pour revenir à mon réglage de l'appui-joue, je met mon pouce entre les 2, quand il passe juste c'est mon réglage de hauteur et je verrouille. Pour les autres réglages je n'y touche plus perso. C'est clair que ça doit demander un rodage au niveau des verrouillages, c'est assez puissant à l'origine, peut être une petite goutte d'huile ?

marchandb a écrit:le petit rail pica en mélange de plastique + fibres (livré avec la crosse) positionné à l'avant à bien résister au poids et recul du montage MK machining + magnetospeed. J'ai un apriori plutôt négatif sur cette matière par rapport à du metal, mais visiblement ça fait le boulot. A voir avec le temps.

Le rail est en polymère, c'est la crosse qui est un mélange de matière "plastique" et de fibre, pour les accessoires les rails en polymère ne posent pas de problèmes particuliers même si les rails en alu sont plus costaud.

Il y a aussi d'autres châssis et d'autres crosses qui sont réglables en longueur et qui permettent aussi de gagner quelques cm de longueur.

Alain31 a écrit:Cela me conforte dans ma commande de la bifrost que j'ai effectué ce matin. Armurerie Lavaux m'a indiqué par mail que le modèle berseck n'était pas compatible avec la T3 CTR.

De toute façon la Bersek est le bas de gamme de GRS, la Bifrost et l'autre que j'ai cité plus haut sont bien plus rigides et tu peux monter des accessoires plus facilement.

Je n'ai pas encore fait de recherches mais si quelqu'un à la référence pour des rail en aluminium sur cette crosse je suis preneur.

Benoit

tu devrais certainement trouver quelques chose ici :
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Mais si c'est juste pour le montage de ton Magnetospeed je ne suis pas certain que tu ai besoin de plus costaud.

J’en ai trouvé à l’armurerie Lavaux, je vais voir ce que ça donne

Je pense que ça apportera rien de plus par rapport à celui que tu as.

Techniquement non, mais psychologiquement oui

marchandb a écrit:Je n'ai pas encore fait de recherches mais si quelqu'un à la référence pour des rail en aluminium sur cette crosse je suis preneur.

Benoit

Hello, je ne trouve pas quel rail Picatinny en Aluminium pour remplacer ceux d'origine en plastique. L'entraxe des perçages de fixation est de 40 mm, il y a beaucoup de rails dispo, mais pas de cotations. Ce qui est sûr, ce n'est pas à la norme MAGPUL M-LOK, l'arrière est plat. Moi aussi si vous avez des liens je suis preneur

L'armurerie Lavaux en avait mais depuis que j'ai commandé je ne trouve plus la ref (recherche simple sur le mot "GRS")
il n'y avait pas de photo sur leur site, seulement ce détail:
"LOT DE 2 RAILS GRS BIFROST ALUMINIUM RAIL 21 MM, Référence : 14876"
et après leur avoir poser la question ils m'ont envoyé cette photo:

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donc le mieux est de voir avec eux.

Avec un bedding c'est tout de suite vraiment pas mal

J'ai commandé il y a quelques jours les rails en alu chez Lavaux mais pas d'expédition avant leur reprise. En attendant, j'ai monté un des rails de la crosse pour monter le bipied kastelberg. J'ai plutôt un bon ressenti avec cette crosse mais je n'ai pas pu faire de groupements sur 200 m. A 400 m, le gong a sonné à chaque fois mais ce n'est pas suffisant pour exprimer une précision. On verra à la rentrée, tikka + crosse GRS équipée du magnetospeed.

Attention chez Lavaux ce sont les rails en composite et pas en alu comme décrit.
En tout ça c’est ce que j’ai reçu....
Bon sinon j’ai un début de ressentit semblable.
Mais comme j’ai changé plein de trucs et que je suis toujours à vouloir faire des réglages c’est pas facile à cerner....
Mais j’ai effectivement cette sensation que cette crosse est super sensible et que la moindre contrainte, notamment pour moi avec la main gauche lorsqu’elle soutient la crosse, fait sortir du groupement.
Sensation que je n’avais pas avec la crosse d’origine de la CTR.
J’ai pourtant bien entendu tes conseils Cédric: pas de contraintes
Mais bon je souhaite quand même approfondir car cette crosse a pas mal d’avantages: l’appuie joue pour la prise de visée, les rails a l’avant pour le magnetospeed direct sur la crosse, les point de fixations Quick release pour les sangles, etc.
Bref ça semble bien fonctionner en mode Bench Rest, mais faudrait que ça fonctionne également en mode PRS !!!

Benoit

Pas d'autres retours sur cette crosse ?