Rail picatinny pour queue d'aronde 11mm

Bonjour,

J'ai dans l'idée d'essayer de me fabriquer (un jour, peut-être) un rail picatinny penté à monter sur une queue d'aronde 11mm. Il semble que plusieurs systèmes de fixation existent :

Par serrage latéral sur les faces inclinées (comme pour un collier de montage luette), là pas de soucis, je comprends comment ça réalise l'alignement du rail et sa fixation.

Par vissage "par le dessus" sur les trous taraudés du boitier de culasse, et là ça m'intrigue. Comment l'alignement est-il réalisé? Ce sont des vis à tête conique qui centrent le rail sur les taraudages du boitier? Est-ce que vous utilisez ce type de montage?

Petite illustration trouvée sur le net de ce type de montage :

Je pense que le rail est fixé sans jeu sur la queue d’aronde du boitier de culasse, les vis sans tête ne servent qu'à bloquer celui-ci pour éviter tout déplacement longitudinal... C'est la qualité des usinages qui font que la la lunette se retrouve parfaitement dans l'axe du canon.

Par contre les vis aux contacts du boitier il a un risque d'endommager celui ci..
notamment si utilisation d'une lunette lourde, enfin je pense!

Encore des petites illustrations (maison cette fois, j'espère que c'est lisible, et non, je ne sais plus dessiner un assemblage vissé)



La photo correspond au premier croquis je pense. Montage/centrage sur vis à têtes conique (hérésie mécanique? )

Un montage sans jeu sur la queue d'arronde (2ème croquis), par serrage de vis de pression, me paraît nettement plus propre du point de vue du positionnement. Mais je n'ai vu ce type de montage qu'une seule fois (fabrication locale chez SDS je crois). Peut-être peu utilisé parce que plus compliqué à produire?

TOM a écrit:Par contre les vis aux contacts du boitier il  a un risque d'endommager celui ci..
notamment si utilisation d'une lunette lourde, enfin je pense!

Supporter une lunette lourde, ça ne devrait pas poser de problème, par contre, les vis de pression vont sûrement marquer le dessus du boitier, ça peut gêner.

Et bien sûr, il faudra respecter des couples de serrage bien light, comme pour la lunette (1.5-2 N.m).

On doit sûrement pouvoir déformer le rail (surtout s'il est en alu) en serrant comme un bourrin . Le boitier m'a l'air quand même plus épais et acier.

Je ne suis pas un expert en mécanique mais je pense qu'un bon centrage ne peut pas être réalisé uniquement par l'intermédiaire de vis, par pion de centrage avant et arrière plus serrage par vis à tête conique oui... Exemple avec le rail Picatinny monté sur Tikka T3x...

J'ai un peu de connaissances en mécanique générale, mais je ne me prétendrai pas expert non plus (surtout pas, jamais ). J'aime juste décortiquer et comprendre pourquoi les choses sont conçues d'une manière ou d'une autre. Bref...

Centrer par une vis, c'est pas la meilleure solutions, je suis bien d'accord. Un filetage, c'est plusieurs cônes qui portent sur plusieurs cônes, dans des tolérances assez larges, on peut faire mieux.

Montage sur goupilles, je connaissais pas, du coup j'ai trouvé ceci :

https://www.youtube.com/watch?v=sPQTjmNwkEE&ab_channel=MurphyPrecision

C'est une solution académique. On notera qu'il utilise des vis à tête cylindrique. Des vis coniques viendraient elles aussi centrer la pièce, ce qui ferait double emploi avec les goupilles.

En tout ca merci Biroute et TOM pour vos retours. Si d'autres veulent décrire leur montage de rail 11mm/picatinny, je suis toujours preneur.

En fait, ce que tu appelles un centrage par goupille semble être un assemblage par pion de centrage (comme sur le rail Picatinny d'une Tikka T3x par exemple) :

L'alignement ainsi que la solidité sont assurés par les 2 pions de centrage, l'assemblage par les x vis à tête cylindrique de préférence.

Oui, goupille ou pion de centrage, pour moi, c'est la même chose.

Pour ce qui est de la T1X, il n'y a pas de trou cylindrique pouvant accueillir un pion. Seulement 4 trous taraudés.

Cette configuration de boitier avec rail 11mm et trous taraudés semble assez répandue en .22lr. En tout cas les CZ ont l'air d'être pareil.

A moins d'être passionné d'usinage, avoir la fraiseuse avec tous les outils de coupe et le temps qui va avec, ça vaut pas le coup de fabriquer ça.

Pour compléter le sujet un fabriquant qui fait des rails sur mesure en Inox ou titane pour tous types de carabines avec la pente que l'on veut :

https://www.murphyprecision.com/

La qualité est sans concurrence partout ailleurs.

Je suis bien d'accord, la fabrication d'un rail ne sera pas rentable et très énergivore, même en ayant un atelier de fraisage sous le coude (surtout quand on voit qu'un rail alu fabriqué en France coute 75 euros).

C'est juste un petit challenge personnel, et pas sûr que ça aboutisse.

J'avais déjà vu le site de Murphy précision, parce que je m'intéresse plus particulièrement au titane. C'est clair que le monsieur à l'air de maîtriser son sujet.

Le problème actuel avec Murphyprecision, c'est qu'il ne répond pas au mail de demande de devis
1 semaine sans réponse pour le moment
J'ai vu sur le site qu'il croule sous les demandes.

Biroute a écrit:
J'ai vu sur le site qu'il croule sous les demandes.

C'est, au moins, bon signe quant à la qualité produite. Ou alors la forte demande chez lui est liée aux matériaux utilisé?

Inox et surtout Ti, pas très courant pour les montages?

Biroute a écrit:Le problème actuel avec Murphyprecision, c'est qu'il ne répond pas au mail de demande de devis
1 semaine sans réponse pour le moment
J'ai vu sur le site qu'il croule sous les demandes.

Si c'est envoyé avec une adresse Gmail c'est normal ça passe directement dans les spams chez lui...

.......@orange.fr me concernant