Problème avec une Nightforce BR

Salut a tous,hier au stand avec ma Nightforce BR,j'ai eu une mauvaise surprise.Alors que je m'apretais a remettre ma tourelle laterale a 0,impossible de la tourner.Apres demontage,je me suis rendu compte que le joint s'etait coupé et mis en boulle,ce qui a tout bloqué.C'est déja arrivé 2 fois a des gars de mon club (3 avec moi).Peut etre etait il cassé depuis longtemps mais comme il y avait cette fois grand vent il a fallu que je mette 18 minutes en lateral et crac.........
Attention a la votre ...........ça m'est jamais arrivé avec une Leupold.
Christophe

Bonjour Christophe,

Merci pour cette information.

Il ne te reste plus qu'à faire jouer la garantie du constructeur.

Amitiés

JP

salut christophe
merci pour l'info et bon courrage avec le SAV .....

salut christophe
tiens nous au courant de la suite de ton probleme et bon courage.

Il serait interessant de voir si les lunettes incrminees provenait de la meme serie.

Meme les plus grandes marques ne sont pas a l abri de ce genre d incidents.

C

j'ai pu remarquer deux sorte de tourelles sur cette meme marque ,peux tu nous faire une petite photo de celle ci STP christophe

Salut Aurelien,desolé pour les photos,je sais pas les mettre sur le forum.J'ai en effet remarqué deux sorte de tourelles,une avec les marquages jaune pale et un avec les marquages jaune foncé.La mienne est jaune pale et doit faire partie des anciennes (il y a 8 ans que je l'ai).
Christophe

Les joints toriques de tourelles sont des pièces d'usure pour toutes les lunettes.
S'ils ne s'usent pas c'est que soit la tourelle est régulièrement lubrifiée avec un lubrifiant adapté, de la graisse silicone (la marque GEB pour la plomberie en magasin de bricolage fonctionne très bien), ou alors qu'ils sont usés et qu'ils n'assurent plus l'étanchéité.

Un lubrifiant qui gomme, un joint qui a mal vieillit ou qui a subit des chocs thermiques ou une attaque chimique par des produits d'entretien peut bloquer la tourelle ou rendre les clics moins nets.

Une fois par an il faut démonter les tourelles et vérifier les joints, et lubrifier si c'est nécessaire.

Les parties mécaniques d'une optique c'est comme toutes les pièces mécaniques elles s'usent, il faut un minimum d'entretien.


Pour les joints un assortiment de joints mécaniques en caoutchouc synthétique suffit pas besoin de chercher des joints spéciaux et de faire jouer le SAV.

PS : jamais d'huile dans les tourelles et de la graisse neutre à large plage thermique d'usage

Voila,15 jours apres en avoir parlé a ESP j'ai reçu 2 joints neuf.Bon service aprés vente.
Christophe.

Heureux d'apprendre que ton problème est réglé Christophe. Bon tir!