indicateur de vent

y a t'il un "tableau de correspondance" état / vitesse pour connaitre de façon fiable la force du vent ?

comme pour le drapeau Anglais ???

Bonjour,

Normalement, et malgrè la simplicité, il devrait y avoir un mode d'emploi, même succint.

Cdlt

Ametza

fox_charly a écrit:y a t'il un "tableau de correspondance" état / vitesse pour connaitre de façon fiable la force du vent ?

comme pour le drapeau Anglais ???

ca sert a indiquer le sens du vent et non la force

La force aussi!

en fonction de l'angle par rapport à la verticale.

il y aurait bien une solution équipé d'un anémomètre et de beaucoup de patience.
ce serait d'étalonner le manche à air par tranche de 5mph comme pour les drapeaux officiels.

Pierre MONTEIL a écrit:La force aussi!

en fonction de l'angle par rapport à la verticale.

il y aurait bien une solution équipé d'un anémomètre et de beaucoup de patience.
ce serait d'étalonner le manche à air par tranche de 5mph comme pour les drapeaux officiels.

Les manches à air standard d'aérodrome et de DZ hélicos sont étalonnées ; les pilotes utilisent ces valeurs :

La manche à air est constituée d'un mât auquel est attaché un manchon conique en tissu, resserré à son extrémité. Ce manchon comporte cinq anneaux alternant trois rouges et deux blancs. L'air entre par le gros bout du manchon, celui près du mât, et est soulevé dans la direction opposée à celle d'où vient le vent. Chacune des bandes de couleur, lorsque gonflée par le vent, correspond à environ 5 nœuds (environ 9 km/h) ; le manchon est donc à l'horizontale lorsque le vent souffle à plus de 25 nœuds (environ 45 km/h). Cela donne une estimation relativement précise de la direction et de la vitesse du vent jusqu'à cette force.

En gros, 10 km/h par bande qui tient à l'horizontale.

... et en bon gaulois, pour les mph : fuck the bastards !

J'ai une petite idée...

Je vais me fabriquer ,en complément de la manche à air,un système horizontal et pivotant avec tout les 20cm et sur un mètre des bandes de tissus à spy verticales au bout desquelles il y aura une petite poche fermée par un velcro dans laquelle je mettrai une quantité progressive,de plomb de chasse et étalonnée avec un anémomètre...
Ainsi,la bande du bout lesté au plus léger à 5 km/H,la suivante à 10 km/h et ainsi de suite et de 5 en 5...
Lorsque l'extrémité de chacune aura dépassé un certain seuil défini horizontalement,je saurais que la vitesse sera atteinte et je pourrai contre viser en connaissance de cause...

Je ne sais pas si mon idée et bonne...
Peut-être que je me ferai des nœuds au cerveau...

j'ai fais une demande. Il n'avait pas de stock.
Il me repond lundi si il peut avoir tout pour le 30 mai et avec un prix!!!

jacquemet a écrit:
... et en bon gaulois, pour les mph : fuck the bastards !

Peut-être, mais les graphiques de vent des feuilles de match sont établis par tranche de 5mph.

alors les noeuds et les km/h ? pour moi c'est de 'Hébreu!

par contre, je lis, à 500yds: pour le drapeau à l'horizontale: 20 mph donc six MOA de correction pour un vent de trois ou neuf heures.


Bien sur, à l'aide d'un calculateur balistique, chacun peut établir sa propre table de dérive dans l'unité de son choix.
Mais ne cherche-t-on pas à standardiser les unités employées afin de faire plus facilement circuler les informations utiles pour les tireurs?
Pour l'instant et jusqu'à ce que les gaulois impriment des graphiques de tir disponibles dans tous les bureaux de tabac, je m'en tiendrais aux unités "exotiques" qui ont au moins le mérite d'être immédiatement utilisables.

Chacun son mode de raisonnement, Pierre.

De mon côté, les kts, les km/h et les m/s, je maîtrise.
Les conversions approximatives y sont fort simples :
1 m/s = 2 kts = 4 km/h (ou à peu près)

Je mesure mes distances de tir en mètres.

Et j'ai déjà adapté les indications de vent et les abaques de corerctions en dérive à mon usage dans des unités de mesure qui me parlent et qui me donennt des valeurs dont ma logique m'aide à me rappeler facilement, ce qui n'est absolument pas le cas des mph, des yards et autres unités anglosaxonnnes toutes aussi sspectes les unes suspectes que les autres (et qui ne sont d'ailleurs plus des unités légales en UK) en plus dans un curieux système où le passage d'une unité à une autre n'a aucune logique .

Au moins, les mètres, kilomètres, secondes, heures sont des unités du système métrique ; et les noeuds (et nautiques) sont utilisé par tous les marins et aviateurs pour la navigation puisque 1 nautique correspond à 1 minute d'arc sur la surface du globe terrestre et que 1 noeud = 1 nautique à l'heure.