Venez faire du F-class en Angleterre

de rien Eaglebow !

Il faut avoir le sens de ce jeu mais grâce au palettage ,le jeu est amusant avec un coté dynamique.

frroger a écrit:bonjour,
pour le transport des armes ça se passe comment ?

il suffit d'envoyer par mail la copie du passeport europeen ainsi que le formulaire kivabien (telechargeable sur le site) s’acquitter de la taxe (of course!)  et vous recevez assez rapidement votre firearm permit (valable 1 ans ) visé par la police du surrey!  
question calibre ! pas au dessus du 338 et limitation a  4500 joules maxi pour un civil sur tout le territoire anglais

pour les resas de piaules: idem sur le site et payement en ligne ! si vous arrivez hors horaires il faut leur preciser et vous recuperez la clef dans une enveloppe agrafée sur le tableau au bureau de la nra ! pour les logement il y a de tout et a divers prix ( entre 14 et 55 livres la nuit de memoire) l'ete le camping est possible : j'ai meme vu l'equipe US faire installer des algecos individuels  et deplacements en voiturettes de golf sur les ranges lors des championnats du monde de fclass en 2009 !

pour le paletage l'ideal si on ne prend pas de paleteur c'est d'alterner entre potes a la tranchee de tir (radio et matos de paletage fournis) sur le century le roulement jouable sinon sur le stilckeldown  le roulement ne se fait qu'a la demi journée sécurité oblige
si vous prenez un paleteur : l'heure c'est l' heure et le mec fera pas une minute de plus ( souvent des etudiants qui arrondissent les fins de mois): d'ailleurs l'ete si vous allez faire un tour sur leur "zone de bivouac" c'est un peu woodstock  (je vous fais grace de ce qui s'y passe )

Concernant cette limite à 4500J...
Quand je m'étais inscrit, j'avais déclaré ma 7 RM en ayant coché + de 4500J, on m'avait juste précisé que je devrais passer un test à la cible thermomètre, pas que l'arme n'était pas admissible....ils ont bien empochés les frais de mon fire permit...in fine, suite à un problème technique je me suis aligné avec ma .243, donc moins de 4500J, donc je ne peux pas conclure définitivement mais....

Effectivement la mesure de zérotage sur place avec des cibles spécifiques est en application normalement , il y a une case aussi sur les documents d'inscriptions de l'Imperial Meeting.
Pour le firearm permit ,pas de souci ils empochent toujours mais pas de lien direct avec l'histoire des 4500 joules.

Personnellement j'utilise des calibres en dessous des 4500 joules.

La norme des 4500 joules est une particularité sur les terrains qui relèvent du Ministry of Defense et une réglementation en conséquence ,pas une interdiction globale.

Je suis très intéressé, depuis longtemps je voulais participer, mais je ne sais pas comment faire.

Merci pour l’info.

Bonjour a tous, après cette longue absence , en admettant que je sois intéresse par cette manifestation, est ce qu'avec ma tikka t3 crosse mac millan A5, lunette 5-25-56 SB et bipied atlas le tout en calibre 7.08, je pourrais participer, en effet étant camping cariste et bientôt a la retraite je me disais qu'une petite virée a BISLEY, pourrait être une idée sympathique.

Buck84 .. fais moi une place sur la galerie du camping car et je me joins à toi pour une session F-Class :-)

Oui ton arme est en accord avec les règlements du F-class Open ,tu peux donc venir sur cette compétition , a toi de sortir le meilleure de cette carabine.

Pour ton camping car ,pas de souci il y a des emplacements en location ,voir par contre pour le branchement électrique en supplément ou pas et bien venir avec les prises de conversion UK.

pour les 4500 joules franchement par rapport a ce que j'ai pu voir c'est du "pas vu pas pris"  ex: cet allemand qui "balancait " sa 7MM 180gr  à 980m/s (vu a un championnat d'europe  et le mec s'en vantait)

sharpshooter a écrit:Oui ton arme est en accord avec les règlements du F-class Open ,tu peux donc venir sur cette compétition , a toi de sortir le meilleure de cette carabine.

Pour ton camping car ,pas de souci il y a des emplacements en location ,voir par contre pour le branchement électrique en supplément ou pas et bien venir avec les prises de conversion UK.

Merci je vais y réfléchir.

Effectivement ,il y avait par la passé sur le championnat d'Europe des "écarts" sur la règle de l'énergie ainsi que les poids d'armes et même une fois des tricheurs avec des points en plus.

Depuis cette édition il y a contrôle des poids par l'organisation et des scores pour le haut du tableau.

D'ailleurs voici la page pour la réservation des diverses options de logement au NSC Bisley : https://nra.org.uk/nra-bisley/accommodation/

Je viens de faire ma réservation à l'instant ! Maintenant il faut vraiment que je prépare l'affaire.