à la recherche de la perfection
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à la recherche de la perfection
je ne sais pas comment vous faites pour regler votre réticule , mais moi je comence à devenir fou ( sindrome du reticule ) car je n'arrive pas à le mettre parfaitement droit . hier j'ai passé 2 heure à le regler . ( en plus des 10 h deja utilisé dans le meme but ) si vous avez une technique dite la moi svp .
Invité- Invité
Re: à la recherche de la perfection
A ce niveau cela tourne a l obcession.
Achete un niveau a bulle que tu mettras sur ta lunette.
Achete un niveau a bulle que tu mettras sur ta lunette.
pgmUR- Vétéran
- Nombre de messages : 2755
Age : 63
Date d'inscription : 14/10/2007
Re: à la recherche de la perfection
jpige pas ce que tu fais avec le baton
mcgill- Vétéran
- Nombre de messages : 1227
Age : 63
Localisation : Normandie en haut au bord de la mer
Date d'inscription : 30/10/2007
Re: à la recherche de la perfection
j'ai deja 2 niveau a bulle : un sur la lunette et un autre sur le rail .
-je vait essayer tracer un trai (avec une règle à niveau)au fond de mon jardin et l'ajuster avec mon réticule ...
merci tout de meme .
-je vait essayer tracer un trai (avec une règle à niveau)au fond de mon jardin et l'ajuster avec mon réticule ...
merci tout de meme .
Invité- Invité
Re: à la recherche de la perfection
la vache tu regarde dans ta lunette et voila oui
aurélien 81- Expert
- Nombre de messages : 830
Age : 48
Localisation : castres
Date d'inscription : 15/10/2007
Re: à la recherche de la perfection
" La méthode que j'ai toujours utilisée avec succès" :
sans fil à plomb, sans niveau.
la plupart des lunettes possèdent sur la face inférieure, au niveau des tourelles, un méplat qui se trouve à quelques millimètres (si la hauteur du montage est bien choisie) de la partie supérieure de la boite de culasse.
Le rail en partie supérieure sur la PGM est parfaitement plan, je glisse un jeu de cales d'épaisseur (pour le réglage des culbuteurs) en laissant la lunette tourner légèrement dans ses colliers, je répète l'opération en ajoutant des cales jusqu'à que la lunette se trouve dans l'impossibilité de tourner.
je serre un peu les colliers, je retire les cales et bloque les vis.
cette méthode fonctionne aussi avec l'interface PGM c'est plus facile car la partie plate est plus large.
bien sur, ça marche moins bien avec les boîtiers cylindriques mais si le rail est bien monté on doit obtenir quelque chose d'approchant.
sans fil à plomb, sans niveau.
la plupart des lunettes possèdent sur la face inférieure, au niveau des tourelles, un méplat qui se trouve à quelques millimètres (si la hauteur du montage est bien choisie) de la partie supérieure de la boite de culasse.
Le rail en partie supérieure sur la PGM est parfaitement plan, je glisse un jeu de cales d'épaisseur (pour le réglage des culbuteurs) en laissant la lunette tourner légèrement dans ses colliers, je répète l'opération en ajoutant des cales jusqu'à que la lunette se trouve dans l'impossibilité de tourner.
je serre un peu les colliers, je retire les cales et bloque les vis.
cette méthode fonctionne aussi avec l'interface PGM c'est plus facile car la partie plate est plus large.
bien sur, ça marche moins bien avec les boîtiers cylindriques mais si le rail est bien monté on doit obtenir quelque chose d'approchant.
Pierre MONTEIL- Vétéran
- Nombre de messages : 1088
Age : 76
Localisation : Toulouse et l'Auvergne
Date d'inscription : 15/10/2007
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